機(jī)油濾清器維護(hù)保養(yǎng)要點(diǎn)?？諝鉃V清器維護(hù)保養(yǎng)要點(diǎn)。重慶發(fā)電機(jī)阻力空氣濾清器除了當(dāng)真按使用仿單的劃定時(shí)間和操縱要求進(jìn)行保養(yǎng)外，還應(yīng)留意以下幾點(diǎn)：拖拉機(jī)和農(nóng)用運(yùn)輸車(chē)的發(fā)念頭上，都裝有空氣濾清器、機(jī)油濾清器和柴油濾清器，俗稱“三濾器”。

　　細(xì)濾器中的金屬網(wǎng)(絲)代用的，其孔眼或金屬絲直徑只能稍小，不能增大，裝填量也不得減少，否則會(huì)降低濾清效果。保養(yǎng)中要清理通透氣網(wǎng)孔；對(duì)有集塵杯的，塵粒不得超過(guò)1／3的高度，否則應(yīng)及時(shí)清除；集塵杯口密封應(yīng)嚴(yán)密，橡皮密封條不得壞損或丟失。細(xì)濾器油面高度應(yīng)附合尺度劃定，過(guò)高導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入氣缸而積炭，過(guò)低則降低濾清作用，使之磨損加快。

　　一.柴油機(jī)新技術(shù)1——各種機(jī)構(gòu)不斷完善并采用渦輪增壓與空氣中發(fā)電機(jī)組冷等新技術(shù)

二.柴油機(jī)新技術(shù)2——采用電子調(diào)速器、電子液壓調(diào)速器和電噴技術(shù)

　　為了進(jìn)一步提高燃油的利用率，降低柴油機(jī)的排放、噪聲等對(duì)環(huán)境的污染，提高柴油發(fā)電機(jī)組的供電質(zhì)量，人們又在柴油機(jī)燃油系統(tǒng)的組成部件中增加了電噴技術(shù)、電子調(diào)速技術(shù)或電子液壓調(diào)速技術(shù)。

　　三.柴油機(jī)新技術(shù)3——采用高壓共軌式燃油供給系統(tǒng)

　　使用精密電子控制燃油噴射裝置，自動(dòng)控制燃油噴射的時(shí)刻、噴油量和噴油壓力，從而降低柴油機(jī)的噪聲并有效控制有害氣體的排放。

　　四.發(fā)電機(jī)新技術(shù)——采用單軸承結(jié)構(gòu)和降噪技術(shù)

　　為了縮小交流同步發(fā)電機(jī)的體積，降低發(fā)電機(jī)組的噪聲和振動(dòng)，發(fā)電機(jī)生產(chǎn)廠家較多采用單軸承結(jié)構(gòu)和降噪技術(shù)。為了提高交流同步發(fā)電機(jī)的整體性能，較多的生產(chǎn)廠家由生產(chǎn)有刷同步發(fā)電機(jī)組改為生產(chǎn)較先進(jìn)的無(wú)刷交流同步發(fā)電機(jī)組。

　　五.發(fā)電機(jī)控制屏新技術(shù)——采用微處理器和數(shù)字化顯示技術(shù) 

　　在配電和控制系統(tǒng)方面采用微處理器和數(shù)字化顯示技術(shù)，鋒發(fā)柴油發(fā)電機(jī)組還具有遠(yuǎn)程控制接口(RS482或232接口)功能。這樣可對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行參數(shù)，如油壓、油溫、水溫、轉(zhuǎn)速、燃油和發(fā)電機(jī)的電壓、頻率等進(jìn)行全方位監(jiān)控和自動(dòng)保護(hù)。

（1）康明斯柴油機(jī)對(duì)柴油、機(jī)油、冷卻液的要求

康明斯柴油機(jī)的性能指標(biāo)高，排放好，所以對(duì)柴油、機(jī)油、冷卻液也有自己的要求。

①柴油的選用。柴油含硫量的高低直接影響柴油機(jī)的排放、歐Ⅱ排放的柴油機(jī)使用含硫量應(yīng)低于0.05%；在平時(shí)使用時(shí)可使用含硫量不超過(guò)0.5%的柴油，但含硫量過(guò)高，柴油機(jī)的排放會(huì)超標(biāo)，而且會(huì)對(duì)使用壽命產(chǎn)生不良影響。

②機(jī)油的選用。為確保柴油機(jī)的正常運(yùn)行和長(zhǎng)壽命，改善柴油機(jī)的排放，應(yīng)使用專用的康明斯牌CF-4級(jí)機(jī)油。如果不使用康明斯牌機(jī)油，推薦使用下列滿足美國(guó)石油協(xié)會(huì)（API）要求的機(jī)油：CF-4多級(jí)潤(rùn)滑油； CG-4多級(jí)潤(rùn)滑油；CH-4多級(jí)潤(rùn)滑油。

注意：若所使用柴油含硫量超過(guò)1%，則要縮短機(jī)油更換周期。

③冷卻液的選用。冷卻液同燃油和機(jī)油一樣，對(duì)柴油機(jī)同樣重要。重慶康明斯發(fā)電機(jī)租賃公司冷卻液一般由三種成分組成水（蒸餾水或去離子水）、添加劑和乙二醇。

乙二醇可以選用乙烯乙二醇或丙烯乙二醇。乙二醇與水的混合比不同，防沸騰和結(jié)冰的性能也不同。當(dāng)乙二醇與水混合比為1:1時(shí)，冷卻液適用溫度范圍如下。

乙烯乙二醇：-36～106℃；

丙烯乙二醇：-29～106℃。

冷卻液的添加劑在冷卻系統(tǒng)中能有效保護(hù)冷卻系統(tǒng)的金屬表面，冷卻液的添加劑可由水濾器提供。

冷卻液每?jī)赡旮鼡Q一次，建議使用錫柴牌專用冷卻液。使用錫柴牌專用冷卻液時(shí)，不必定期更換水濾器。該冷卻液可全年保護(hù)柴油機(jī)（溫度范圍：-45～108℃）。

（2）康明斯柴油機(jī)的使用

①啟動(dòng)前的準(zhǔn)備。嚴(yán)格按照說(shuō)明書(shū)的要求對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)和調(diào)整。

新機(jī)啟動(dòng)前必須檢查柴油機(jī)的柴油、機(jī)油、冷卻液有否加滿，是否符合說(shuō)明書(shū)的要求。

②柴油機(jī)啟動(dòng)。柴油機(jī)啟動(dòng)時(shí)變速箱必須在空擋位，每次啟動(dòng)時(shí)間不超過(guò)30s，兩次啟動(dòng)要間隔2min。

a、電控空氣加熱。在-25℃可使用，啟動(dòng)前開(kāi)啟40s，不得超過(guò)50s，關(guān)閉后即可啟動(dòng)柴油機(jī)。

b、帶有乙醚（啟動(dòng)液）啟動(dòng)?？稍?40°時(shí)使用，啟動(dòng)前先將手（油）泵來(lái)回泵3下，接通啟動(dòng)機(jī)，在柴油機(jī)轉(zhuǎn)幾回后連續(xù)拉動(dòng)手油泵，直到柴油機(jī)啟動(dòng)，不要在柴油機(jī)啟動(dòng)之前多拉手油泵，氣溫很低時(shí)柴油機(jī)啟動(dòng)后還要繼續(xù)拉動(dòng)手油泵，直到柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。

③柴油機(jī)運(yùn)行

a、啟動(dòng)后觀察各儀表是否在正常值。必須以700～800rmin怠速保持3～5min，觀察有否不正常現(xiàn)象，不允許猛加速。

b、柴油機(jī)在低于最大轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速下全油門(mén)運(yùn)轉(zhuǎn)不超過(guò)1min。汽車(chē)掛擋沖坡時(shí)要掛高擋，以免柴油機(jī)超速損壞機(jī)件。汽車(chē)嚴(yán)禁采用“加速→熄火→空檔滑行”的操作方法。

c、汽車(chē)新柴油機(jī)在最初的2000km（約40h）內(nèi)應(yīng)限制柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不超過(guò)標(biāo)定轉(zhuǎn)速的80%。

④停機(jī)。柴油機(jī)停機(jī)前應(yīng)卸去負(fù)荷中、低速運(yùn)行3～5min，使增壓器轉(zhuǎn)速大幅下降后再停機(jī)，這對(duì)保護(hù)柴油機(jī)和增壓器有利。

每次停車(chē)后，必須及時(shí)排除在運(yùn)行期間所發(fā)現(xiàn)的故障，并經(jīng)常進(jìn)行必要的檢查，保證柴油機(jī)正常的技術(shù)狀態(tài)按發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)規(guī)定要求及時(shí)做好柴油機(jī)的技術(shù)維護(hù)保養(yǎng)工作。

柴油機(jī)如需停用一段時(shí)間，需做好清潔工作，做好必要的油封措施，以防止生銹。

（3）柴油機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)

①空氣濾清器是保證柴油機(jī)吸入清潔空氣的關(guān)鍵零部件，要經(jīng)常檢查進(jìn)氣系統(tǒng)密封情況和保養(yǎng)、更換空氣濾清器，確保柴油機(jī)不出現(xiàn)早期磨損。

注意：空氣濾清器、柴油濾清器和機(jī)油濾清器對(duì)保證柴油機(jī)壽命至關(guān)重要，濾芯必須選用原機(jī)所用配套廠家產(chǎn)品以保證質(zhì)量。

②檢查機(jī)油液面高度時(shí)，汽車(chē)應(yīng)停在平地上。

③應(yīng)在熱機(jī)狀態(tài)下更換機(jī)油。

④應(yīng)在冷機(jī)狀態(tài)下調(diào)整氣門(mén)間隙。

⑤若柴油機(jī)經(jīng)常在環(huán)境溫度低于-8℃或高于38℃運(yùn)行時(shí)，則保養(yǎng)時(shí)間間隔要縮短。

⑥若柴油機(jī)在多塵環(huán)境或在頻繁停車(chē)情況下工作也要縮短保養(yǎng)周期。