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一. 柴油發(fā)電機(jī)組不能啟動(dòng)
1.柴油發(fā)電機(jī)組上的電池沒電
2.啟動(dòng)馬達(dá)損壞
3.中途制損壞
4.燃油截止閥故障
5.控制器損壞
6.控制線路斷線或熔斷器開路
7.柴油發(fā)電機(jī)組的其它機(jī)械故障如抱軸或斷軸
二.柴油發(fā)電機(jī)組啟動(dòng)困難
1.電池不足電
2.啟動(dòng)馬達(dá)拖底
3.燃油質(zhì)量較差或標(biāo)號(hào)太高
4.柴油發(fā)電機(jī)組的電池連接線松動(dòng)
5.環(huán)景溫度太低(需預(yù)熱達(dá)到要求溫度后再啟動(dòng))
6.柴油泵工作不良或連接螺絲松掉打滑
7.泵芯卡死
8柴油機(jī)拉缸或燒瓦
三.柴油發(fā)電機(jī)組沒電壓或電壓不穩(wěn)
1.柴油發(fā)電機(jī)組的調(diào)壓板損壞
2.二極管損壞
3.調(diào)壓板到電球的連接線松脫斷線或熔斷器開路
4.發(fā)電機(jī)組的大電球軸承磨損嚴(yán)重超標(biāo)引起PMG定轉(zhuǎn)子,勵(lì) 磁定轉(zhuǎn)子,主電球定轉(zhuǎn)子損壞
5.電壓表壞或連接線斷線
四.柴油發(fā)電機(jī)組沒頻率或頻率不穩(wěn)
1發(fā)電機(jī)組沒電壓引起沒頻率
2.調(diào)速板損壞
3.柴油發(fā)電機(jī)組之ACT/MPU連接線斷線或接觸不良
4.泵芯磨損或發(fā)卡
5.MPU間隙太大或損壞
6.柴油管破裂/油路進(jìn)了空氣
五.柴油發(fā)電機(jī)組在油壓正常的情況下油壓報(bào)警或停機(jī)
1.油壓(報(bào)警/停機(jī))開關(guān)損壞
2.報(bào)警/停機(jī)開關(guān)連線接地
3.控制器損壞
六.柴油發(fā)電機(jī)組油壓低
1.油壓探頭或油壓表損壞
2.機(jī)油不足/油位低于“L”位
3.機(jī)油泵磨損嚴(yán)重泵油不夠
4.保養(yǎng)周期已過或油格太臟
5.機(jī)油油路堵塞
6.機(jī)油變質(zhì)或粘度(型號(hào))不對(duì)
7.機(jī)油冷卻器堵塞達(dá)不到冷卻效果使機(jī)油變稀
8.主軸瓦/連桿瓦/各相關(guān)襯套磨損嚴(yán)重超標(biāo)泄漏太大
9.機(jī)油冷卻噴嘴損壞
七.柴油發(fā)電機(jī)組在水溫正常的情況下水溫報(bào)警
1.水溫(報(bào)警/停機(jī))開關(guān)損壞
2.報(bào)警/停機(jī)開關(guān)連線接地
3.控制器損壞
八.柴油發(fā)電機(jī)組水溫高
1.水溫探頭或水溫表損壞
2.水箱缺水
3.水箱散熱翅片太臟
4.風(fēng)扇皮帶松或斷裂
5.水箱散熱風(fēng)口堵塞通風(fēng)不暢
6.水泵皮帶松或斷裂
7.水泵損壞
8.柴油發(fā)電機(jī)組超負(fù)荷運(yùn)行
9.水冷機(jī)組外循環(huán)水泵或冷卻水塔風(fēng)機(jī)損壞
10.冷卻水塔缺水或管道堵塞
11.節(jié)溫器損壞
九.柴油發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中冒黑煙
1.風(fēng)格太臟
2.增壓器損壞
3.噴油嘴精密偶件失效霧化不良
4. 配氣機(jī)構(gòu)磨損超限(氣門/座圈/搖臂/頂桿等)
十.柴油發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中下廢氣大
1.活塞環(huán)磨損較大(有正常磨損和因機(jī)油壓力低或機(jī)油質(zhì)量太 差引起)
2.缸套磨損超限(原因同上)
3.柴油機(jī)有拉缸現(xiàn)象(超負(fù)荷高水溫和機(jī)油質(zhì)量太差)
4.油底殼里有水
十一.機(jī)油增多
1. 油底里有水
2. 油底里有柴油
十二. 柴油發(fā)電機(jī)組油底殼里有水(機(jī)油變白)
1. 室外煙管或消音器破裂(機(jī)油不變白但增多)
2. 中冷器破裂
3. 缸套有沙眼(機(jī)組使用時(shí)間太久或未加防銹水而腐蝕)
4. 缸套膠圈老化
5. 柴油機(jī)拉缸(缸套破裂)
6. 缸蓋破裂或水堵穿孔
十三.柴油發(fā)電機(jī)組油底里有柴油(機(jī)油變?。?/p>
1.燃油截止閥磨損關(guān)閉不嚴(yán)(靜止的情況下進(jìn)的/油箱出油 口高于油嘴部位較多)
2.噴油嘴霧化不良滴油(工作的情況下進(jìn)的)
3.油嘴膠圈老化
4.油杯破裂
5.STC閥工作不良
6.油嘴銅套損壞