一、提高自然因數(shù)的方法：

　　1. 恰當(dāng)選擇電動機(jī)容量，減少電動機(jī)無功消耗，防止“大馬拉小車”。

　　2. 對平均負(fù)荷小于其額定容量40%左右的輕載電動機(jī)，可將線圈改為三角形接法(或自動轉(zhuǎn)換)。

　　3. 避免電機(jī)或設(shè)備空載運(yùn)行。

　　4. 合理配置變壓器，恰當(dāng)?shù)剡x擇其容量。

　　5. 均衡用電負(fù)荷，提高用電負(fù)荷率。

　　6. 改善配電線路布局，避免曲折迂回等。

　　二、人工補(bǔ)償法：

　　cummins柴油發(fā)電機(jī)指出實(shí)際中可使用電路電容器或調(diào)相機(jī)，一般多采用電力電容器補(bǔ)嘗無功，即：在感性負(fù)載上并聯(lián)電容器。一下為理論解釋：

　　在感性負(fù)載上并聯(lián)電容器的方法可用電容器的無功功率來補(bǔ)償感性負(fù)載的無功功率，從而減少甚至消除感性負(fù)載于電源之間原有的能量交換。

　　在交流電路中，純電阻電路，負(fù)載中的電流與電壓同相位，純電感負(fù)載中的電流滯后于電壓90o，而純電容的電流則超前于電壓90o，電容中的電流與電感中的電流相差180o，能相互抵消。

　　電力系統(tǒng)中的負(fù)載大部分是感性的，因此總電流將滯后電壓一個角度，將并聯(lián)電容器與負(fù)載并聯(lián)，則電容器的電流將抵消一部分電感電流，從而使總電流減小，功率因數(shù)將提高。

    提高柴油發(fā)電機(jī)組的功率因數(shù)不是一蹴而就的，需要根據(jù)實(shí)際情況采取不同的方法來提高cummins發(fā)電機(jī)組的功率因數(shù)。

   （1）康明斯發(fā)電機(jī)組基本設(shè)計(jì)特點(diǎn)

     康明斯柴油發(fā)電機(jī)組缸體設(shè)計(jì)堅(jiān)固耐用，振動小，噪音??；直列六缸四沖程，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，效率高；替換濕式氣缸套，壽命長，維修方便；兩缸一蓋，每缸4氣門，進(jìn)氣充分，強(qiáng)制水冷，熱輻射小，性能卓越。

   （2）康明斯發(fā)電機(jī)組燃油系統(tǒng)

    康明斯公司zhuanli的PT燃油系統(tǒng)，具有獨(dú)特的超速保護(hù)裝置；低壓輸油管，管路少，故障率低，可靠性高；高壓噴射，燃燒充分。裝有燃油供油和回油單向閥，使用安全可靠。

   （3）康明斯發(fā)電機(jī)組進(jìn)氣系統(tǒng)

    康明斯柴油發(fā)電機(jī)組裝有干式空氣濾清器和空氣阻力指示器，使用廢氣渦輪增壓器，進(jìn)氣充分，性能有保證。

   （4）康明斯發(fā)電機(jī)組排氣系統(tǒng)

    康明斯柴油發(fā)電機(jī)組使用脈沖干式排氣管，可有效利用廢氣能量，充分發(fā)揮了發(fā)動機(jī)性能；機(jī)組內(nèi)裝有通徑為127mm的排氣彎管和排氣波紋管，便于連接。

   （5）康明斯發(fā)電機(jī)組冷卻系統(tǒng)

    康明斯柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動機(jī)內(nèi)采用齒輪離心水泵強(qiáng)制水冷，大流量水道設(shè)計(jì)，冷卻效果好，可有效減小熱輻射和噪音。獨(dú)特的旋裝式水濾器，能防止銹蝕和腐蝕，控制酸度并去除雜質(zhì)。

    （6）康明斯發(fā)電機(jī)組潤滑系統(tǒng)

    變流量機(jī)油泵，帶主油道信號管，可根據(jù)主油道機(jī)油壓力來調(diào)整泵油量，優(yōu)化進(jìn)入發(fā)動機(jī)的機(jī)油量；低機(jī)油壓力（241-345kPa），以上措施能有效降低泵油功率損失，提高動力性，改善發(fā)動機(jī)的經(jīng)濟(jì)性。