主軸頸由主軸承支撐。連桿軸頸繞主軸頸中心線旋轉(zhuǎn)。曲柄連接主軸頸與連桿軸頸。一個(gè)連桿軸頸與兩端的曲柄構(gòu)成曲拐。在曲柄的相反方向增設(shè)有平衡塊，用來(lái)抵消曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)的離心力，以減輕柴油機(jī)的振動(dòng)。 

主軸斷裂是柴油機(jī)事故性的損壞，其原因比較復(fù)雜。主軸常見(jiàn)斷裂的部位有：

①、在主軸軸頸兩相鄰圓角交接的曲柄臂處。

②、在連桿軸頸過(guò)油孔沿45°角處。

③、在連桿軸頸根部或主軸頸根部。

④、在安裝飛輪的錐形面鍵槽處。

發(fā)動(dòng)機(jī)主軸產(chǎn)生裂紋或斷裂的常見(jiàn)原因有哪些？

1、主軸軸頸表面產(chǎn)生裂紋；

2、主軸彎曲、扭曲變形；

3、主軸的材質(zhì)不佳、制造有缺陷、熱處理質(zhì)量不能保證、加工粗糙度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求；

4、飛輪不平衡，飛輪與主軸接盤不同軸，使飛輪與主軸的平衡受到破壞，使主軸產(chǎn)生較大的慣性力，導(dǎo)致主軸疲勞斷裂；

5、更換的活塞連桿組重量差超限，使各缸爆發(fā)力和慣性力大小不一致，主軸各軸頸受力不平衡，引起曲軸斷裂；

6、主軸軸承和軸頸磨損嚴(yán)重，配合間隙過(guò)大，轉(zhuǎn)速突變時(shí)，主軸受到?jīng)_擊性載荷；

7、主軸長(zhǎng)期使用，磨修達(dá)到三級(jí)以上時(shí)，因軸頸尺寸相應(yīng)減小，也易使主軸斷裂；

8、供油時(shí)間過(guò)早，引起柴油機(jī)工作粗暴，使用各缸動(dòng)力不平衡，也易使主軸斷裂；

9、工作中油門控制不好，忽大忽小，使柴油機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，這些都使主軸受到較大的沖擊載荷而易斷裂。