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發(fā)電機(jī)起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力:起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力,一股是山于蓄電池電量不足、起動(dòng)阻力過(guò)大或電磁開(kāi)關(guān)內(nèi)部接觸銅盆燒損后現(xiàn)接觸不良所造成的。
起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無(wú)力的檢修方法如下;1)出現(xiàn)這種故障現(xiàn)象時(shí),首先應(yīng)檢查機(jī)油的粘度和蓄電他的電量。若這兩項(xiàng)符合要求,應(yīng)進(jìn)一步檢查。注意:起動(dòng)機(jī)的起動(dòng)阻力與機(jī)油的粘度合關(guān),若在寒冷地區(qū)不使用冬季機(jī)油和適當(dāng)提高蓄電池內(nèi)電解液的硫酸濃度,往往會(huì)出現(xiàn)這種故障現(xiàn)象。
2)檢查碳刷與投向器的接觸面應(yīng)齊90%左右。
3)檢查換向器是否有燒損、劃傷、凹坑等現(xiàn)象。
4)檢查電磁開(kāi)關(guān)內(nèi)部的接觸銅盤是否有接觸不良現(xiàn)象。
起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)反有時(shí)能聽(tīng)到金屬拄去聲起動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)的故障,一股是內(nèi)于起動(dòng)機(jī)齒輪與飛輪齒圈部分磨損過(guò)度,使起動(dòng)機(jī)齒輪與飛輪齒閹之間的距離增大或摩擦式離合器打滑所造成的。具體檢修方法如下:
①在遇到這種故障時(shí),首先應(yīng)進(jìn)行二或三次起動(dòng),若故障仍不能排除,應(yīng)用一平口螺絲刀調(diào)整電磁開(kāi)關(guān)左下端的調(diào)整螺釘,使齒輪與齒圈易嚙合。
②若經(jīng)過(guò)上述調(diào)整后故障仍未排除,則應(yīng)拆卸起動(dòng)機(jī),對(duì)飛輪齒圈、齒輪等零件進(jìn)行檢查。
重慶發(fā)電機(jī)出租介紹柴油機(jī)的拆卸:發(fā)電機(jī)正確拆卸與裝配是柴油機(jī)維修的前提條件,在沒(méi)有掌握拆卸與裝配的各項(xiàng)技術(shù)要求的情況下,盲目地拆卸與裝配有可能損壞柴油機(jī)配件,甚至?xí)斐烧麢C(jī)損壞。因此,維修人員在拆卸與裝配柴油機(jī)前,一定要熟練掌握各項(xiàng)技術(shù)要求,做到有計(jì)劃、有組織地進(jìn)行拆卸與裝配,不該拆卸的絕不能拆卸,能拆卸的零件也要盡可能縮小拆卸范圍。
一、柴油機(jī)拆卸前的準(zhǔn)備工作
柴油機(jī)的拆卸是一項(xiàng)繁瑣而又很重要的工作,無(wú)論是進(jìn)行何種形式的維修和保養(yǎng),都要有一個(gè)計(jì)劃。下面重慶發(fā)電機(jī)出租詳細(xì)介紹柴油機(jī)拆卸前的準(zhǔn)備工作。
1.全面了解待修柴油機(jī)的技術(shù)狀況在進(jìn)行修理和保養(yǎng)前應(yīng)對(duì)柴油機(jī)的故障現(xiàn)象、技術(shù)狀況及使用佰況進(jìn)行全面的了解。例如:柴油機(jī)燒機(jī)油對(duì)應(yīng)判明是四個(gè)缸成全部,對(duì)故障的部位弄準(zhǔn)確,然后再進(jìn)行修理、拆卸。
2.技術(shù)資料和維修場(chǎng)地的準(zhǔn)備在維修柴油機(jī)前,要把該柴油機(jī)的使用說(shuō)明書(shū)、各種技術(shù)數(shù)據(jù)及要求搞明白。
不同型號(hào)的柴油機(jī)修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)不一樣。例如;4120型柴油機(jī)進(jìn)、排氣門的冷態(tài)間隙均為0.2M或0.25M,而4135型柴油機(jī)進(jìn)、撂氣門的冷態(tài)間隙貝偽0.25一O.30mm或o.30—o.35mm,另外它們的供油提前角也不同。在拆卸前還要準(zhǔn)備一定的維修空間,在大風(fēng)或雨天情況下不能在室外進(jìn)行拆卸。