集裝箱發(fā)電機組的機油更換技術(shù)規(guī)范是基于工作循環(huán)和機油污染情況。此污染發(fā)生在所有的發(fā)動機中，程度不同，并且與設(shè)計無關(guān)。

    機油污染是發(fā)動機正常工作的直接結(jié)果。負載系數(shù)、所用燃油以及環(huán)境狀況都會影響機油污染的速度。實驗室和現(xiàn)場測試確認在發(fā)動機消耗的燃油總量與達到機油可以吸收并仍可按設(shè)計要求起作用的極限之前的污染程度之間呈正比。在超過機油的污染數(shù)量

    極限前，機油可以吸收污染物并仍可按設(shè)計要求起作用。油耗和機油污染之間的關(guān)系構(gòu)成了確定機油換油間隔的基礎(chǔ)。

    延長機油和濾清器更換間隔期會由于腐蝕、積碳、磨損等因素而降低發(fā)動機壽命。

    更換機油的同時，必須同時更換全流式機油濾清器和旁通濾清器。    集裝箱發(fā)電機組的機油更換技術(shù)規(guī)范是基于工作循環(huán)和機油污染情況。此污染發(fā)生在所有的發(fā)動機中，程度不同，并且與設(shè)計無關(guān)。

    機油污染是發(fā)動機正常工作的直接結(jié)果。負載系數(shù)、所用燃油以及環(huán)境狀況都會影響機油污染的速度。實驗室和現(xiàn)場測試確認在發(fā)動機消耗的燃油總量與達到機油可以吸收并仍可按設(shè)計要求起作用的極限之前的污染程度之間呈正比。在超過機油的污染數(shù)量

    極限前，機油可以吸收污染物并仍可按設(shè)計要求起作用。油耗和機油污染之間的關(guān)系構(gòu)成了確定機油換油間隔的基礎(chǔ)。

    延長機油和濾清器更換間隔期會由于腐蝕、積碳、磨損等因素而降低發(fā)動機壽命。

    更換機油的同時，必須同時更換全流式機油濾清器和旁通濾清器。