柴油發(fā)電機組的用途可分為兩種：一種是柴油發(fā)電機組的主電源和備用電源設(shè)備；另一種是以柴油發(fā)電機組為主電源的供電設(shè)備。兩種情況下柴油發(fā)電機組的使用時間相差很大。柴油機的保養(yǎng)一般由累計啟動小時數(shù)決定。上面提到的一種供電方式，每個月只測試發(fā)動機幾個小時。如果在B組和C組累計技術(shù)維護(hù)小時數(shù)后進(jìn)行技術(shù)維護(hù)，時間會過長。因此，需要根據(jù)具體情況靈活掌握，及時進(jìn)行技術(shù)維護(hù)，及時消除機器的不良狀態(tài)，保證柴油發(fā)電機組長期處于良好狀態(tài)，延長機器的使用壽命。

發(fā)電機增壓器回油管連接軟管斷裂，機油泄漏，機油流失。同時，從中冷器到增壓器進(jìn)氣管的支架斷裂，增壓器中間軸旋轉(zhuǎn)，應(yīng)該采取什么措施解決？

1.原因：初步分析，由于發(fā)電機整體配置，中冷器至增壓器的管路受力不良，導(dǎo)致支架斷裂，增壓器中軸轉(zhuǎn)動，帶動增壓器回油管振動偏差，同時會造成增壓器進(jìn)口彎頭與機架干涉碰撞，加劇發(fā)電機增壓器回油管振動。增壓器回油管的偏移和振動導(dǎo)致中間連接軟管破裂漏油。

二.措施：

1.更換并加固發(fā)電機進(jìn)氣管支架，使其牢固可靠，避免增壓器中間軸轉(zhuǎn)動。

2.向一個方向轉(zhuǎn)動發(fā)電機增壓器進(jìn)氣彎頭的卡箍，擴(kuò)大彎頭與車架之間的空間，避免碰撞。

柴油發(fā)電機制造商解釋的技術(shù)維護(hù)類別如下：

1.A級維護(hù)檢查(每日或每周)；2.B類維護(hù)檢查(250小時或一個月)；3.丙類維護(hù)檢查(1500小時或半年)；4.中等維護(hù)檢查(每6000小時或一年半)；5.大修和維護(hù)檢查(每10000小時一次)。