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當兩臺或多臺柴油發(fā)電機組聯合向負荷供電，或一臺或多臺發(fā)電機組聯合向電網供電時，需要安裝發(fā)電機并聯/并網柜，使系統滿足聯合供電的要求，使發(fā)電機正常工作。
柴油發(fā)電機并聯/并網柜系統主要由開關柜、綜合保護器和并聯控制系統組成，根據用途不同，大致可分為以下幾類：
1、柴油發(fā)電機作為主要用途。(沒有電網，或者一直在發(fā)電)
一、電網發(fā)電，向一定范圍的設備和生活供電。
2、柴油發(fā)電機作為備用。(停電時使用)
一般工廠備用、建筑備用、特殊場合備用(如電廠、醫(yī)院、生物、通訊等。)
出于不同的目的，配置也做了相應的改變。
全自動柴油發(fā)電機并聯組合柜適用于單機運行，也可用于多臺發(fā)電機并聯運行，沒有主從之分。它主要是為全自動操作而設計的，但也適用于手動操作。
機油一般通過活塞環(huán)與環(huán)槽的間隙，氣門與導管的間隙進入燃燒室。其穿透的直接原因是一個活塞環(huán)在上止點附近急劇下降，于是附著在上面的潤滑油被拋入燃燒室。
1.檢查柴油機機體與齒輪室蓋、行走輪一側大板、后蓋、罩蓋連接處的墊片是否完好，連接處的螺絲是否松動。如果車架位置漏油，就要檢查油殼，主要是與行走輪同側的油殼前端。一般是因為車架螺絲松動，行走輪與車架角鐵長時間碰撞保護油殼，導致漏油。
2.柴油機氣門導管的磨損導致機組額外的油損失。
所以，活塞環(huán)與活塞的配合間隙、活塞環(huán)的刮油量和刮油能力、燃燒室內的壓力和機油粘度都和機油消耗量密切相關。如發(fā)現油耗量大是進行下列檢查，一般就能知道問題所在，能夠迅速的解決問題。
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