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柴油發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)是真正顯示這些數(shù)據(jù)并執(zhí)行保護(hù)功能的

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柴油發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)是真正顯示這些數(shù)據(jù)并執(zhí)行保護(hù)功能的

發(fā)布日期:2023-04-14 作者: 點(diǎn)擊:

  柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)行,將柴油能量轉(zhuǎn)化為電能。根據(jù)用途的不同,可分為陸地柴油發(fā)電機(jī)組和船用柴油發(fā)電機(jī)組。

  1.基本操作原理:

  柴油機(jī)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)行,這是根本。將柴油的能量轉(zhuǎn)化為電能。在柴油機(jī)氣缸中,空氣過(guò)濾器過(guò)濾后的清潔空氣與噴嘴噴射的高壓霧化柴油充分混合。在活塞向上擠壓下,體積縮小,溫度迅速升高,達(dá)到柴油的燃點(diǎn)。

  柴油被點(diǎn)燃,混合氣體劇烈燃燒,體積迅速膨脹,推動(dòng)活塞向下,稱為“工作”。每個(gè)氣缸按一定順序工作,活塞上的推力通過(guò)連桿變成推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)的力,從而推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)。

  安裝無(wú)刷同步交流發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)曲軸同軸,可利用柴油機(jī)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子,利用“電磁感應(yīng)”原理,發(fā)電機(jī)輸出感應(yīng)電勢(shì),通過(guò)閉合負(fù)載電路產(chǎn)生電流。這里只描述了發(fā)電機(jī)組基本的工作原理。為了獲得可用和穩(wěn)定的電力輸出,還需要一系列的柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)控制、保護(hù)裝置和電路。

  2.柴油發(fā)電機(jī)組結(jié)構(gòu)分析:

  普通柴油發(fā)電機(jī)組主要由柴油機(jī)、發(fā)電機(jī)和控制系統(tǒng)組成。柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)有兩種連接方式,一種是柔性連接,即用連軸器連接兩部分,另一種是剛性連接,用高強(qiáng)度螺栓連接發(fā)電機(jī)鋼連接器和柴油機(jī)飛行,目前市場(chǎng)上柴油發(fā)電機(jī)組使用更多的剛性連接,柴油機(jī)和發(fā)電機(jī)連接后安裝在公共底架上,然后配備各種保護(hù)傳感器,如發(fā)電機(jī)組水溫傳感器,通過(guò)這些傳感器,直觀地向操作員顯示柴油機(jī)的運(yùn)行狀態(tài),有了這些傳感器,你可以設(shè)置上限,當(dāng)達(dá)到或超過(guò)這個(gè)限制值時(shí),控制系統(tǒng)會(huì)提前報(bào)警,此時(shí),如果操作員不采取措施,控制系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)停止機(jī)組,柴油發(fā)電機(jī)組就是這樣發(fā)揮自我保護(hù)作用的。

  如發(fā)現(xiàn)油耗量大是進(jìn)行下列檢查,一般就能知道問(wèn)題所在,能夠迅速的解決問(wèn)題。

  1.檢查柴油機(jī)機(jī)體和齒輪室蓋、行輪一側(cè)的大盤、后蓋、蓋罩等連接處的密封墊是不是完好,連接處的螺絲有沒(méi)有松動(dòng)。如果在機(jī)架位置有漏油現(xiàn)象,就要對(duì)機(jī)油殼進(jìn)行檢查,主要檢查與行輪同側(cè)的機(jī)油殼前端,一般是因?yàn)闄C(jī)座螺絲松動(dòng),導(dǎo)致行輪在三角帶拉動(dòng)下與保護(hù)機(jī)油殼的機(jī)架角鐵產(chǎn)生長(zhǎng)期擦碰形成缺口,引發(fā)漏油現(xiàn)象。

  2、柴油機(jī)氣門導(dǎo)管磨損導(dǎo)致機(jī)組的機(jī)油額外損耗

        傳感器起著接收和反饋各種信息的作用。柴油發(fā)電機(jī)組的控制系統(tǒng)是真正顯示這些數(shù)據(jù)并執(zhí)行保護(hù)功能的??刂破烈话惆惭b在發(fā)電機(jī)上,稱為背包控制屏,有的獨(dú)立放置在操作室內(nèi),稱為分體控制屏??刂破镣ㄟ^(guò)電纜、發(fā)電機(jī)和傳感器連接,分別顯示電氣參數(shù)和柴油機(jī)運(yùn)行參數(shù)。此外,發(fā)電機(jī)組還有底盤、聯(lián)軸器、散熱器和燃油箱,有的還配備了消聲器和外罩。

  水輪機(jī)驅(qū)動(dòng)的發(fā)電機(jī)組可稱為水輪發(fā)電機(jī)組。與水電站的自然條件不同,水輪發(fā)電機(jī)組的容量和速度變化范圍有很大差異。通常由小型水輪發(fā)電機(jī)和沖擊水輪機(jī)驅(qū)動(dòng)的高速水輪發(fā)電機(jī)大多采用水平結(jié)構(gòu),而大中型代速發(fā)電機(jī)大多采用垂直結(jié)構(gòu)。

  由于大多數(shù)水電站遠(yuǎn)離城市,通常需要通過(guò)長(zhǎng)輸電線路向負(fù)載供電,因此電力系統(tǒng)對(duì)水輪發(fā)電機(jī)的運(yùn)行穩(wěn)定性提出了更高的要求:電機(jī)參數(shù)需要仔細(xì)選擇;轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)慣性較大。

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